Salut les gars, ça fait un moment que j'étais pas passé sur le forum, je déterre le sujet au cas où il y a du monde qui passerait encore par ici.
J'ai également un 1.5 dci -110 fap (K9K 836 aussi je suppose) avec le fameux message "injection à contrôler" + clé orange, du coup, comme dit précédemment, je n'ai plus de régulateur ou limiteur activable. M3 coupé de 2011 avec à ce jour 120 000 km.
Malgré le voyant, aucun problème constaté, aucune perte de puissance, aucun à-coup ou "broutage" du moteur, ça ronronne bien, elle roule parfaitement comme si de rien n'était.
J'ai passé au "diag" avec une valise DELPHI d'un proche et bingo même défaut similaire à mes camarades ci-dessus :
"E8, P0545, Circuit de sonde température des gaz d'échappement, faible (rangée 1 sonde 1)".
Sur l'instant, je me dis, bon ça va, c'est pas trop grave, ce n'est pas encore le coup de l'injecteur foutu que j'ai eu à 100 000 km en 2017 (accessoirement juste après avoir fait une révision de plus de 1200 € chez Renault 
). Ce qui m'avait re-coûté dans les 600 € avec une prise en charge à 50% (remboursem*nt 2 mois après réclamation auprès du SAV car entretien toujours fait dans leur réseau).
Même si elle roule bien, je suis plutôt soigneux et je voudrais pas risquer d'encrasser la vanne EGR ou le FAP et j'ai le CT qui sera la dans 3 mois.
Je commence à faire les entretiens de base moi-même (car désormais je sais que si j'ai un pépin, les garanties et prises en charge, c'est plus la peine de les espérer pour un véhicule de bientôt 8 ans). J'ai lu que cette réparation demandait un peu de main d'oeuvre (2h à 3h pose / repose) mais je n'ai pas trouvé beaucoup de précision. Je me suis dit, bon, j'ai vu le devis Renault dans le post ci-dessus évalué à 347.96 €, je vais aller y faire un tour, on verra bien.
Aie.. impossible de faire un devis ou avoir un ordre d'idée sur le coût de réparation pour ce problème de sonde ( garage + grand concessionnaire à côté de chez moi). Le réceptionniste m'indique qu'il n'a pas les tarifs des prestations/pièces sur demande et que de toute façon, ils doivent faire leur propre diagnostic pour chiffrer une réparation. Soit... j'accepte tout de même sa prise en charge diagnostic qui me sera facturée (entre 89 et 119 €).
Résultat : devis à 541,55 € (+ 119 € de diag) = 660,55 € en tout 
Cela inclus : dépose et repose sonde (3,3h pour 343 €), sonde (94 €), reprog calculateur (52 €), essai véhicule (30min à 52 €), diag (119 €)
J'ai refusé le devis, pour une pièce facturée 93,89 € TTC chez eux, même si je sais qu'ils doivent se faire un peu de marge sur pièce et main d'oeuvre, ça commence à piquer pour une sonde... (104 € /h pour mécanique), on est un peu loin aussi du devis du post précédent à 350 €... Sachant que j'ai quand même payé 119 € pour m'entendre dire la panne que je savais déjà, que leur diagnostic de forfait 2h qui n'a certainement pas dû dépasser l'heure (essai voiture 1km au compteur et passage valise) et qu'en bonus, ils me cassent en deux le cache de la prise ODB en le remettant comme si de rien n'était avec un bout de scotch... 
ça me motive à fuir ce type de garage et essayer d'entretenir / réparer moi-même quand c'est possible.
Désolé pour la longueur du message, tout ça pour dire, je suis vraiment intéressé si quelqu'un a des infos sur où se positionne plus précisément cette sonde et sur ce qu'il faut déposer comme pièces pour y accéder et la manière de faire (visiblement il faut la casser mais l'histoire de la faire tomber dans le collecteur n'est pas très rassurant 
)
J'ai la référence CAPTEUR TEMPERATURE GAZ ECHP 226405227R comme info, pour des personnes qui l'aurait changée, quelle marque/référence avez-vous mis ? NGK - 93267 ? (64 € sur Oscaro)
Stef73, toi qui a fait cette réparation, si tu repasses par ici, ça serait super sympa de nous dévoiler un peu plus les étapes que tu as réalisé pour cette réparation.
Merci d'avance à tout contributeur ! 
